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AD saca al mercado un lubricante para motores que requieren ACEA C-1

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El Gupo AD PARTS, anuncia la comercialización del nuevo lubricante AD SC1 5W30, que cumple las especificaciones de ACEA C1, para cubrir el mercado de los vehículos que requieren esta especificación.

AD SC1 5W30 es un aceite sintético de altas prestaciones, para uso en motores Gasolina o Turbo Diesel Inyección de última generación que respondan a las normas anticontaminación EURO IV y EURO V y que requieran un aceite de nivel ACEA C1. Estos motores necesitan aceites de baja fricción, baja viscosidad (HTHS <3,5 MPAs) y bajo contenido en cenizas, fósforo y azufre (Low SAPS). Estos motores van equipados con dispositivos muy sensibles para el tratamiento de gases de escape. El azufre y el fósforo presentes en el lubricante, inhiben el funcionamiento de los catalizadores, reduciendo el rendimiento de éstos y anulando la descontaminación. La cenizas sulfatadas obstruyen los FAP provocando ciclos de regeneración continuos e incompletos lo que lleva a un envejecimiento prematuro del aceite, un mayor consumo de combustible y una reducción del rendimiento del motor.

 

La especificación FORD WSS m2c 934B es muy exigente en este aspecto y se aplica también en los vehículos JAGUAR y LAND ROVER para las motorizaciones diésel V6 3.0L, con FAP producidos a partir de 2009. También MAZDA exige un lubricante que cumpla las normas JASO DL-1 o ACEA C1, para garantizar la fiabilidad en motores diesel de última generación con o sin FAP, producidos a partir de 2005.

 

Los aceites ACEA C1 permiten reducir el consumo de combustible y reducen la emisión de gases efecto invernadero (CO2) y permiten los intervalos de cambio extensos determinados por el ordenador de los vehículos.

 

Estos aceites no se deben mezclar con los que no respondan a la norma ACEA C1 y antes de su uso se debe consultar el manual del vehículo

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